Электромобили Honda — «е» и будущее спортивное купе

Электрический хэтчбек Honda — первая модель бренда, основанная на новой специально разработанной электрической платформе с полностью независимой подвеской. Большинство элементов подвески изготовлено из кованного алюминия. В электромобиле всего один электродвигатель мощностью около 150 л.с. По заявлению японской компании, максимальный крутящий момент превышает 300 Нм.

По предварительной информации, разгон с места до 100 км / ч происходит за восемь секунд. Запрошенная емкость аккумуляторной батареи составляет 35,5 кВтч, а пробег с одной зарядкой превышает 200 км. Время зарядки аккумуляторной батареи до 80% емкости высокоскоростной зарядной станции составляет 30 минут.

Электродвигатель установлен на задней оси, а литий-ионный аккумулятор с жидкостным охлаждением размещен под полом в центре. Таким образом выбранная инженерами Honda (http://www.hondabook.ru/) компоновка обеспечивала низкий центр тяжести автомобиля и идеальное распределение масс 50:50 осей автомобиля для оптимальной управляемости и устойчивости. Порт зарядки расположен перед контактом, инверторы и вся управляющая электроника находятся под передней крышкой.

Благодаря компактным размерам, короткому переднему и заднему свесам радиус полного поворота Honda e составляет всего 4,3 метра, что позволяет хэтчбеку успешно маневрировать в условиях интенсивного городского движения и узких улиц. В стандартную комплектацию электромобиля входят камеры заднего вида, изображение с которых передается на мониторы, расположенные на обоих концах продвинутой панели в салоне.

Серийное производство Honda должно начаться в конце этого года.Компания начала прием заказов на свой электромобиль в мае, а пока для покупателей из Великобритании, Германии, Франции и Норвегии.

Недавно компания Honda запатентовала электрическое спортивное купе. Его патентное изображение было обнаружено коллегами из AutoWeek в Патентном ведомстве Японии. Описание машины есть, но то, что это спортивный электромобиль, следует из того факта, что перед выпускными отверстиями в задней части нет традиционной решетки радиатора. Помимо запатентованного чертежа автомобиля, отсутствуют также традиционные дверные ручки и боковые зеркала заднего вида.

Дизайн нового спортивного электромобиля напоминает двухдверный электрический концепт Sports EV, представленный в 2017 году на Токийском международном автосалоне. Автомобиль на картинке отличается от Sports EV Concept пропорциями покупки — концепт имеет короткий задний свес и длинную переднюю крышку, а очертания спортивного купе напоминают автомобиль со средним расположением двигателя. В то же время его передняя компоновка с характерной круглой оптикой аналогична таковой у хэтчбека Honda e.

Можно предположить, что новый патент защищает электрический спортивный автомобиль, который является следующим этапом в развитии концепции спортивного электромобиля, определяемой компанией как модель, сочетающая в себе возможности компактного купе, электромобиля и искусственного интеллекта, чтобы доставить удовольствие водителю и дать ему ощущение единения с машиной».

Интересной особенностью концепта стал персональный электронный помощник Automated Network Assistant, способный «улавливать» эмоции водителя и в зависимости от ситуации изменять настройки автомобиля, а также давать советы по оптимизации его энергопотребления.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован. Обязательные поля помечены *